許多車主都認(rèn)為這樣的車可以一直開下去，但事實(shí)上卻并非如此，還有一項(xiàng)車輛的年檢也攔住了。

    如今，汽車年檢越來越嚴(yán)格，還有一項(xiàng)obd檢測(cè)，OBD的故障碼排除后，OBD的檢查結(jié)果也是非常嚴(yán)格的，即便是汽車尾氣檢測(cè)合格，OBD的車用三元催化清洗劑出現(xiàn)問題，也是無法通過年檢的，OBD的故障碼排除才是可行的。

    另外，在使用這個(gè)系統(tǒng)后，無論是檢車費(fèi)還是標(biāo)準(zhǔn)，都有相當(dāng)大的增長(zhǎng)。假如排放監(jiān)測(cè)不合格，汽車仍然有被強(qiáng)制報(bào)廢的危險(xiǎn)。

    關(guān)于使用報(bào)廢汽車的年限，我國對(duì)汽車的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)早已出臺(tái)。目前我國從2000年1月1日開始實(shí)施的《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》，就是根據(jù)下列因素制定的。我們可以從三個(gè)方面來探討一般汽車的使用報(bào)廢年限。

    一、技術(shù)使用期。

    車輛技術(shù)使用期是車輛從開始使用到其達(dá)到技術(shù)極限狀態(tài)，而不能進(jìn)行維修時(shí)所達(dá)到的總工作時(shí)間或總行駛里程。

    這一限制標(biāo)志在性能上常表現(xiàn)為：汽車整體動(dòng)態(tài)狀態(tài).燃油和潤滑油過度消耗。

    車輛技術(shù)壽命主要取決于各部件組件的設(shè)計(jì)水平.制造質(zhì)量.合理使用和維護(hù)。

    車輛到了使用壽命后，應(yīng)對(duì)車輛進(jìn)行報(bào)廢處理，其零件也不能作為配件再使用。

    車輛維護(hù)。維修工作做得越好，汽車技術(shù)的壽命就越長(zhǎng)，但是一般來說，隨著汽車使用時(shí)間的延長(zhǎng)，汽車維修費(fèi)用就會(huì)增加。

    二、經(jīng)濟(jì)使用期。

    車輛經(jīng)濟(jì)壽命是指車輛使用到相當(dāng)里程和使用年限，對(duì)其進(jìn)行全面的經(jīng)濟(jì)分析后得出非經(jīng)濟(jì)合理的使用壽命期。

    所說的綜合經(jīng)濟(jì)分析，是從汽車的作用總成本出發(fā)，分析汽車制造成本.使用和維護(hù)費(fèi)用.用戶管理支出.汽車目前的折舊和市場(chǎng)可能發(fā)生的變化等一系列因素，經(jīng)分析后得出棕合的經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)。

    三、合理使用年限。

    車輛的合理使用壽命是以汽車的經(jīng)濟(jì)壽命為依據(jù)，根據(jù)整體國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及節(jié)能情況，制定符合當(dāng)?shù)貙?shí)際的使用年限。即車輛已達(dá)到經(jīng)濟(jì)壽命，但要不要更新，還取決于當(dāng)?shù)仉H情況，如籌措到補(bǔ)充資金.有沒有理想的車輛等等。

    汽車報(bào)廢補(bǔ)貼所需材料：

    1.車主身份證或企業(yè)組織機(jī)構(gòu)代碼證的原件及復(fù)印件。

    2.機(jī)動(dòng)車行駛證、登記證書原件及復(fù)印件。

    3.持有黃色環(huán)境檢查合格證的原件及復(fù)印件。

    4.與車主姓名相同的個(gè)人銀行賬戶或公對(duì)賬戶銀行開戶許可證原件和副本，并加蓋公章。

    5.如委托代理申請(qǐng)費(fèi)用的，需提供車主全權(quán)委托書或單位法人全權(quán)委托書原件和全權(quán)代理人身份證原件。