《報廢機動車回收管理辦法》正式實施。規定禁止任何單位和個人使用報廢機動車的“五個組件”和其他部件組裝機動車，禁止組裝機動車交易。除機動車所有人依法將報廢機動車銷售給報廢機動車回收企業外，禁止報廢機動車交易。

　　銷售報廢車輛應當被沒收，并處以罰款。根據《道路交通安全法》一百條的規定，公安機關交通管理部門應當沒收、強制報廢駕駛組裝機動車或者符合報廢標準的機動車。駕駛前款所列機動車在道路上行駛的，處200元以上2000元以下罰款，吊銷機動車駕駛證。

　　報廢汽車處理應該怎么做？

　　1、不符合國家標準的也要引導報廢：對于大氣排放污染物或者噪聲不符合國家標準的車輛，也要引導報廢。之所以國五剛實行沒多久，國六的腳步就邁得那么快，也是國家為了拖行改善環境污染的舉措之一。因此如果你的車子排放不符合國家標準，無論使用了多少年，開了多少公里，都得引導報廢。

　　2、規定日期內未取得檢驗合格標志的，也要引導報廢：另外，在檢驗有效期屆滿后連續3個機動車檢驗周期內，未取得機動車檢驗合格標志的私家車也將引導報廢，至少對于這樣的車輛是不允許上路行駛的。

　　然而對于車主來說，這一關就足以把很多私家車卡在門外了，一年好幾次排隊年檢想想就無法忍受。

　　如果報廢車輛在道路上發生交通事故，報廢車輛的司機應承擔自己和對方司機的全部責任。同時，保險公司不會接受報廢車輛的保險，因此一旦報廢車輛發生交通事故，保險公司無法得到賠償。

　　報廢汽車的危害肉眼不直接可見，銷售大多處于“地下”，難以監督調查；雖然國家明確禁止，但實施成本相對較高，難度較大。相比之下，無效汽車黑板銷售的非法成本太低，使這種違法行為屢禁不止，令各級部門相當麻煩。而選擇賣給黑板的車主也因為省麻煩，賣更多的錢，有僥幸心理。如果盲目做運動清潔，很容易“治療癥狀而不是根本原因”，很難完全消除。