隨著我國汽車工業的疾速開展，我國汽車的保有量持續高速增長，每年的報廢量也隨之增加。

    報廢汽車的回收和再生應用成為回收物流的重要組成局部，它是節約原生資源，完成環境維護、保證國度資源合理應用的重要途徑，也是我國經濟可持續開展的重要措施之一。中國作為一個新崛起的汽車大國，汽車回收制度確實立和強化是必然的選擇。

    報廢汽車中的許多物件，像舊發起機、舊輪胎等都能夠停止循環應用。以舊發起機為“毛坯”， 依照嚴厲的技術請求，采用特地的工藝和設備，對主要零部件停止清算、檢測、加工、改換，能夠消費出“再制造發起機”。

    不斷以來報廢車根本都是依照廢鐵的價錢賤賣，不過有音訊稱修訂版《報廢汽車回收管理方法》行將落地，新規廢棄了報廢機動車的收買價錢，參照廢舊金屬價錢計價的規則。放開了五大總成零部件：發起機、方向機、變速器、前后橋、車架的再制造、再應用。

    報廢車拆解下來的五大件能夠賣給零部件再制造企業，假如零件的成色不錯，就能夠賣個不錯的價錢，不用完整按噸賤賣了。

    汽車報廢的新規除了可以促進資源合理應用，節能減排之外，關于車主們來說，汽車的報廢價錢的確會比目前的報廢價高一些。一些車況不錯，但是不契合排放規范的老車或許也能夠賣個不錯的價錢。

    回收報廢車的要求：

    1、異地車輛本市崩潰報廢所提供的手續環節與本市機動車輛相同，詳細有五種狀況（企業用戶、個人用戶、外事個人、外事企業、領使館）。

    2、異地車輛本市崩潰報廢完成后，由各車管分所將異地報廢崩潰證明書、崩潰廠車輛回收證明、報廢車輛崩潰照片等內容停止封裝，交由車主。由車主將其拿回車輛注冊地停止核銷，獲得《機動車注銷證明書》、《機動車報廢回收證明書》。